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蘇州劃線施工：超高減速帶屢“吻”轎車底盤怎么解決

發(fā)布時間：2019-11-25　　閱讀：1021次

蘇州劃線施工：超高減速帶屢“吻”轎車底盤怎么解決

蘇州劃線施工公司介紹，在南寧北際路設置減速帶的一項目部回應稱，此舉重要斟酌便利行人和非靈活車出行，以及維護橋梁伸縮縫　　本報南寧訊（記者賴武慧）安裝減速帶，本是為了減速保安全的，設置不合理反會埋下隱患。近日，南寧市民宋先生向本報反應說，北際路有兩個減速帶太高，不少過往車輛底盤被傷。　　月日，記者在現(xiàn)場看到，兩排藍色擋板豎立在途徑兩旁，兩個減速帶分辨設置在北際路號、北際路北一巷前，減速帶約半米多寬，高約為厘米，截面近似梯形，中間還有一個相似凹槽的金屬構造。減速帶上面有不少汽車底盤刮過的痕跡。　　有了這兩個減速帶，過往車輛速度確切慢了不少，但司機過后卻頗有微詞。“減速帶實在是太高了，過往車輛底蘇州減速帶盤沒少被磨。”宋先生說，他每天高低班都會經過北際路，一天通行兩次，至少被撞一次。　　現(xiàn)場察看半個小時，記者耳邊不時傳來“哐當”、“嗤嗤”等聲響，貨車、面包車通過沒問題，但轎車就容易“中招”。記者粗略統(tǒng)計，超過%的轎車通過時底盤會碰到減速帶，還有一輛出租車和面包車呈現(xiàn)“蘇州交通設施爬坡不力”情形，不得不再次啟動引擎。　　鄰近居民證實，每天都有不少車輛底盤遭殃。他們說，目前北際路上進行的是北際路-中堯南路工程項目施工，兩個減速帶是年月前后施工方設置的。　　在北際北大路口，施工方設有兩個藍色醒目牌匾，分辨寫著“北際中橋封閉施工”、“前方施工，車輛慢行”。　　據(jù)懂得，規(guī)范的減速帶有橡膠、金屬、混泥土等不同材質，截面應為近似梯形或弧形。其寬度尺寸請求在（毫米±毫米）~（mm±毫米）范疇內，高度尺寸應在（毫米±毫米）~ （毫米±毫米）范疇內，在公路和城市途徑上應用的橡膠減速帶高度與寬度尺寸之比應不大于.。　　北際路的兩條減速帶符不符合規(guī)格？記者接洽了項目部有關負責人王女士。王女士說，該減速帶確切比尺度減速帶高些，寬蘇州水馬為豪米，高約毫米。“此處修橋本要封閉施工，但為便利吳江交通設施周邊居民出行，又將途徑開放，但僅對行人和非靈活車開放。”王女士介紹，北際路的兩個減速帶有別于一般途徑上的減速帶，其內均裹著橋梁伸縮縫。施工當初，周邊居民反應封閉施工會給出行帶來很大不便，于是施工方斟酌對行人和非靈活車輛開放途徑。無奈后來不少車主有看法，執(zhí)意要從該路通行。途徑施工通行安全要注意，橋梁伸縮縫要維護，基于以上兩點斟酌，施工便利在銜接縫兩端加鋪瀝青、混泥土等，設置成兩個減速帶。王女士說，他們在設計時充足斟酌了各種可能情形，也實地實驗過，以為車輛行經此處時只要減速慢行，完整沒問題。但如果速渡過快，車輪正著前行則底盤就可能會有磕碰，盼望寬大車主多加懂得并注意安全。

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